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回国班机  诺亚方舟

------回国之路（二）

邵亦善

10月16日清晨4点从家中出发，路上下起了雨，阵势不小，一路上还看见了二起车祸。将近机场时雨歇天晴，心中暗喜:天助我也！到UA（美联航）值机大厅，比我们的班机还提早了二个多小时。疫情期间，柜台值机取消，一台台机器摆放在大厅里，由工作人员辅助乘客操作。一个女地勤过来与女婿交谈，她检查了我们老两口的护照，提出要核酸检测证明，我把检测报告与HS动态码给她看，她点点头给我俩各打出三张登机牌，以往从休斯顿转旧金山回国都只有二张，现在多了一张从韩国仁川到上海浦东的，这也是疫情期间航空公司的变通之举。接着给行李称重，好在家中已经称准，所以顺利过关。工作人员把一沓行李票交给我们后，值机过程顺利结束了。但同行朋友的运气不佳，他们遇上了一个业务生疏的黑小伙，不懂赴华班机核酸检测规定（因为美国内航班是不需要的），给他看检测报告和核酸码都无用，非要向上级请示等回复，搞了足足半个多小时，幸亏他们到得早，不然被这样的“草脚”搞都要搞误机了！

过安检前有工作人员检查登机牌和护照，必须脱去口罩验明正身，但就是没测体温，UA1089休斯顿飞旧金山是美国内航班，美国乘客较多，虽都戴着口罩，但不做核酸检测不测体温，能有多大保障？一路提心吊胆，发的面包也不敢吃。看来美国在疫情防控方面远远不及国内严格周密，只有靠自己当心了。

UA1089到旧金山机场时间是9:23，转11:00的UA857时间足够了。以往热心群友提供了转机线路图，虽然每天的停机位略有不同，但大方向是不变的，UA的国内到达不是E就是F楼，而国际出发肯定是在G楼，女儿又及时发来今天的转机线路图，从E10到G10。我们从E10登机口一出来就寻找G楼的指示牌，看到一块与众不同的红色“G”指示牌，它既表明了方向，同时又告诉你距离尚远，要有耐心。走着走着，过了E、F楼，G楼指示牌颜色变蓝了，“International Terminal Up to A&G” 说明国际候机A楼和G楼的距离不远了，照着走，没有错！大约一刻钟,我们终于来到了UA857的G10登机口。时间尚早坐下休息，整理一下随身行李，更新一下“海关旅客指尖服务码”。我是今天一早，在去休斯顿机场路上提交的，有效期24小时。当时中国海关给的有效期到17日的18点，与实际抵沪时间太接近，怕过关时失效，更新后有效期变成了18日的1:21，完全够用了。

登机口挤满了回国的旅客，没人穿防护服，但不少人戴着面罩。我们老两口穿着女儿给买的连帽防晒衣和面罩，心中比较安定。登机口中英文广播一遍遍告知注意事项:按座位分批登机，首先是商务舱和特需人员，接着是经济舱，从后往前排。每个人准备好动态核酸码、登机牌给工作人员检查，再测体温，拍照，连护照都不用拿出来，大家平静、有序、顺利的登机了。就这样，父母子女联动，准备多日，操心多时的回国之路走完了最艰巨最不可测的阶段。

马达轰鸣，飞机平稳地翱翔在万米蓝天上，机舱里一片寂静，隐隐还透出返家归国的喜悦和轻松。环顾前后左右，几乎每排都有空位，我们一排10个座位只坐了6个，其他有坐5个的也有坐7个的，而商务和特等经济舱基本满座，估计上座率在65~70%，清一色的国粹脸，不见一张洋面孔。所有人按规定戴着口罩，还有人加戴了面罩，主要是老人，但没人穿防护服。

出发前关于是否要穿防护服，与老伴发生了分歧，最后协商的结果是，大家都穿连帽防晒衣并加戴面罩。女儿紧急网购了防晒衣及各种消毒用品，女婿则为我们准备了乳胶手套、面罩。疫情期间航空公司放宽标准，可以携带总量不超过12盎司（354毫升）的洗手液，但须放在透明包装里过安检。从本次实践来看，除口罩、面罩外，消毒湿纸巾的便利性最好，使用率最高。

旧金山到韩国仁川共6000公里，中间需要飞行近13个小时，飞行餐是一顿正餐和二次点心，管饱但味道差，疫情期间无法计较了。四人座上只有我们夫妇俩，实在累了，轮流躺下休息一会，这是夫妻可享的便利了，换作旁人，避之唯恐不及，哪还敢靠近？以前长途飞行，不时有人起来走动，活动一下筋骨，但现在一个个如同泥塑木雕，十多小时除上厕所外，基本都在打坐练功，这都是疫情闹的，也只能随遇而安了。

下午三点飞机降落韩国首尔仁川机场，更换机组人员，旅客则留在自己的坐位上，一个半小时后飞机重新起飞往行程的最终目的地----上海浦东。从10月21日起，UA857取消了经停首尔，实行真正意义上的直飞，可惜我们赶早了。

                     2020.10.17